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汽车公司为了降低资金压力，汽车一些配件基本上都是零库存状态。汽车供应链复杂且冗长，一旦零部件供应得不到保障，身处下游的车企根本无能为力，只能选择停产。小鹏汽车创始人何小鹏就警告，上海及周边的供应链企业，如果不能尽快动态复工复产，那么5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
万幸的是上海找到了方法，上汽集团、特斯拉等公司已经复工复产。
上汽表示完成复工复产压力测试下的首台车，特斯拉也表示8000千名员工已经到岗，特斯拉上海超级工厂电池、电机模块开始全速生产，整车也在逐步恢复中。这次事情确实买了一个教训，供应链过度集中在一起，是有很大风险的，一旦物流出现问题，原料、设备将进不来，成品也出不去。
在此之前，三星、苹果、索尼、耐克等公司已经将部分产能和工厂转移到了海外。估计经历上海这次事情，会有更多企业考虑转移产能的问题了，特别是车企更应该考虑这个问题，避免把鸡蛋放在一个篮子里。